我在大明肝生活技能 第593节（2 / 4）
其中最让明廷伤筋动骨的，就是播州之乱。
万历十八年，播州土司应龙公开反叛，挑起战端，播州之役爆发。
杨应龙一开始占据优势，席卷了贵州、云南，明廷的应对还算是及时，立刻调集四川、贵州、湖广八省之力，出兵24万，耗银约二百余万两，全力平定播州之乱。
万历二十八年杨应龙最后的据点-海龙屯被明军攻占，杨应龙自杀，播州之役结束。
播州之乱持续了接近十年，几乎耗尽了明朝最后的军力和财力，削弱了东北的防御力量，是明衰清兴的转折，故有“明实亡于万历”的说法。
如果按照时间换算，现在距离播州之乱还有八年时间，但是现在整个贵州的西南夷问题已经非常严重了。
如今云贵已经在自己手上了，那播州之乱还会不会爆发，最终又会变成多大规模的叛乱，这些都要调查清楚。
苏泽穿越后，更是明白了这个世界上并没有什么“神圣节点”，有什么“历史时刻”。
云贵向东南投降了，不是说投降的这一刻开始了，整个云贵的所有问题都解决了。
东南来了，清天就来了，世道就好了，饿肚子的人就能吃饱饭了。
这不是穿越，是奇幻了。
如今云贵的官员还是明廷的官员，云贵的读书人还是旧时代的读书人，云贵的土地还在地主手里，云贵的西南夷还有很强的分离倾向。
并不是说换了一个朝廷，日子就能一天好起来的。
苏泽说道：
“云贵的西南夷问题很严重，我准备留着俞咨皋的第四旅和戚继光的第六旅在云贵，先不北上，解决西南夷问题再说。”
苏泽说完，徐渭和方望海都露出不出意外的表情，只有林良珺说道：
“大都督，需要这么多人吗？”
第559章 崇明岛度假村
“庆祝松江铁路公司动工！”
徐琨站在剪彩的红色台子上，和一众松江铁路公司的董事剪下了红色彩带。
爆竹响起，在场的众人纷纷互相道和，经过这些月份的筹备，松江铁路公司终于动工了。
徐琨只觉得万分的疲惫，他从来没有想过，原来建造一条铁路遇到的麻烦有这么多！
首先是铁路规划的问题，铁路公司的方案就花费了大量的精力。
虽然铁路都是直线，但是不是所有地方都能架设铁轨的。
松江的土地容易沉降，而且河流众多，在河流上建造铁路桥的成本巨大，所以必须要规划合理的路线。
为了这条路线，徐琨就去天工书院请了很多人实地来考察，最后竟然是长子徐锦带着几个算学系的同学，完成了最佳铁路线路的核算。
徐琨这才明白，原来算学这么重要，经过这些算学夫子计算出来的路线，虽然总长度上要比最初的路线长了一些，但是整体的造价却少了三成！
这还是计算了土地价格差异的情况，得到的近乎于精确的造价！
徐琨从没想到，建设铁路是如此复杂的一条算学难题。
然后徐琨拿着方案，在工部铁路司备案，汤显祖带人核查了方案的安全性后，这才批准了方案。 ↑返回顶部↑
万历十八年，播州土司应龙公开反叛，挑起战端，播州之役爆发。
杨应龙一开始占据优势，席卷了贵州、云南，明廷的应对还算是及时，立刻调集四川、贵州、湖广八省之力，出兵24万，耗银约二百余万两，全力平定播州之乱。
万历二十八年杨应龙最后的据点-海龙屯被明军攻占，杨应龙自杀，播州之役结束。
播州之乱持续了接近十年，几乎耗尽了明朝最后的军力和财力，削弱了东北的防御力量，是明衰清兴的转折，故有“明实亡于万历”的说法。
如果按照时间换算，现在距离播州之乱还有八年时间，但是现在整个贵州的西南夷问题已经非常严重了。
如今云贵已经在自己手上了，那播州之乱还会不会爆发，最终又会变成多大规模的叛乱，这些都要调查清楚。
苏泽穿越后，更是明白了这个世界上并没有什么“神圣节点”，有什么“历史时刻”。
云贵向东南投降了，不是说投降的这一刻开始了，整个云贵的所有问题都解决了。
东南来了，清天就来了，世道就好了，饿肚子的人就能吃饱饭了。
这不是穿越，是奇幻了。
如今云贵的官员还是明廷的官员，云贵的读书人还是旧时代的读书人，云贵的土地还在地主手里，云贵的西南夷还有很强的分离倾向。
并不是说换了一个朝廷，日子就能一天好起来的。
苏泽说道：
“云贵的西南夷问题很严重，我准备留着俞咨皋的第四旅和戚继光的第六旅在云贵，先不北上，解决西南夷问题再说。”
苏泽说完，徐渭和方望海都露出不出意外的表情，只有林良珺说道：
“大都督，需要这么多人吗？”
第559章 崇明岛度假村
“庆祝松江铁路公司动工！”
徐琨站在剪彩的红色台子上，和一众松江铁路公司的董事剪下了红色彩带。
爆竹响起，在场的众人纷纷互相道和，经过这些月份的筹备，松江铁路公司终于动工了。
徐琨只觉得万分的疲惫，他从来没有想过，原来建造一条铁路遇到的麻烦有这么多！
首先是铁路规划的问题，铁路公司的方案就花费了大量的精力。
虽然铁路都是直线，但是不是所有地方都能架设铁轨的。
松江的土地容易沉降，而且河流众多，在河流上建造铁路桥的成本巨大，所以必须要规划合理的路线。
为了这条路线，徐琨就去天工书院请了很多人实地来考察，最后竟然是长子徐锦带着几个算学系的同学，完成了最佳铁路线路的核算。
徐琨这才明白，原来算学这么重要，经过这些算学夫子计算出来的路线，虽然总长度上要比最初的路线长了一些，但是整体的造价却少了三成！
这还是计算了土地价格差异的情况，得到的近乎于精确的造价！
徐琨从没想到，建设铁路是如此复杂的一条算学难题。
然后徐琨拿着方案，在工部铁路司备案，汤显祖带人核查了方案的安全性后，这才批准了方案。 ↑返回顶部↑