第223章 独一无二（2 / 2）
为这些事情，孟谦亲自前往美国，安排任务。
他先从电动车开始，让奥迪在加州设计中心添加研发部门，专门负责电动机、智能驾驶方面，等基础完善后，他就可以把技术上交，在现实里实现。
计算机方面的计划，玛德琳.罗森斯坦有从事石墨烯和量子计算的研究，或许能借人；所以他让vr公司设立硬件开发的子公司，为将来智能时代的到来，做足准备。
到湾区的第二天，孟谦还见到了兰博基尼的混动车型——基于乌拉坎（huracan）车型打造，使用汽油机和两台电动机，获得了超过900马力的输出，百公里加速能控制在三秒内。
这仍是一款概念车，但孟谦开上了！
作为老板的最大福利就是如此，在获得加州交管部门许可下，这辆悬挂牌照的兰博基尼混动跑车，轰隆隆的上路，从圣荷西到旧金山，再沿着湾区绕一圈回来，获得了无数目光聚焦。
试驾概念车的感觉……就像穿越到未来。
开回来后，孟谦也给了很多肯定评价，公司在基于奥迪集团的新能源战略上，将会加速发展纯电动车型，抢占市场先机。
因为目前的条件已经很成熟，最大问题的电池，一直在突破，富国集团可以专门提供给奥迪容量更大的电池。
在孟谦看过一些内部设计的纯电动车型图纸后，他还产生个愿望：他希望公司为他打造一辆独一无二的纯电动超跑。
反正兰博基尼必定会走这条路，现在为他打造的超跑，可以作为后续纯电动车的考虑，如底盘、电机、气动结构等。
孟谦作为企业控制者，他的要求等于命令。
当然他也考虑到集团的运作策略、资金等问题，研发一款新车型需要庞大的资金，除了奥迪集团的资金投入，孟谦打算明年富国集团上市后，再投入50亿美元，增持奥迪集团的股份到60％。
事情很顺利的进行到下一步：设计。
主要的设计工作由加州的设计中心负责，孟谦目前面临着选择题。
既然是按照自己要求打造的超跑，肯定得有特色。孟谦先给它代号：x。它将是全世界独一无二的一辆车。
得要有强大的性能，按照他的永磁电机构想，两台电机输出马力要超过1000，车子极速得在360以上，外形要有概念车的未来感，足够拉风——毕竟气动学，是法拉利的特长，而不是兰博的。
再次电池必须要减负，控制在三百公斤左右，整车质量，不能超过两吨。对于一台超级跑车，1.6吨的体重才是最合适的，但考虑续航的电池，很累赘……或许他可以用上ine公司的新技术？
它在全世界只有一辆，用上最尖端的电池技术，也不用怕泄密。可行！孟谦拿定这个主意，接下来就轮到外观党最看重的方面，剪刀门标配，人工智能、hud（平视显示）也都考虑进去。
剩下的呢？
孟谦琢磨着，虽然以上这些能实现的话，它已经足够拉风。
但他还想要更好，让人眼前一亮的……他去翻了很多概念车的图纸，直到某一天，他看到了一款上世纪的超跑：迈凯伦f1。他才恍然大悟！他需要三个座位的超跑，因为他个人情况特殊。
迈凯伦f1就是很典型的三座超跑，驾驶座在中间，副驾驶在两边，真正实现左拥.右抱开车的乐趣！两个副驾驶必然是妹子，所以座椅可以设计得小一些，车体再适当加宽，经典重生！
孟谦把这个拉轰的想法告诉了设计师。
对方也觉得三座超跑很创意，再加上孟谦对梦幻车型的有很多前卫想法，他们谈了小半天，设计师很好的在图纸上还原了孟谦的想法——这意味着，独一无二的x，迎来了面向制造的时刻！ ↑返回顶部↑
他先从电动车开始，让奥迪在加州设计中心添加研发部门，专门负责电动机、智能驾驶方面，等基础完善后，他就可以把技术上交，在现实里实现。
计算机方面的计划，玛德琳.罗森斯坦有从事石墨烯和量子计算的研究，或许能借人；所以他让vr公司设立硬件开发的子公司，为将来智能时代的到来，做足准备。
到湾区的第二天，孟谦还见到了兰博基尼的混动车型——基于乌拉坎（huracan）车型打造，使用汽油机和两台电动机，获得了超过900马力的输出，百公里加速能控制在三秒内。
这仍是一款概念车，但孟谦开上了！
作为老板的最大福利就是如此，在获得加州交管部门许可下，这辆悬挂牌照的兰博基尼混动跑车，轰隆隆的上路，从圣荷西到旧金山，再沿着湾区绕一圈回来，获得了无数目光聚焦。
试驾概念车的感觉……就像穿越到未来。
开回来后，孟谦也给了很多肯定评价，公司在基于奥迪集团的新能源战略上，将会加速发展纯电动车型，抢占市场先机。
因为目前的条件已经很成熟，最大问题的电池，一直在突破，富国集团可以专门提供给奥迪容量更大的电池。
在孟谦看过一些内部设计的纯电动车型图纸后，他还产生个愿望：他希望公司为他打造一辆独一无二的纯电动超跑。
反正兰博基尼必定会走这条路，现在为他打造的超跑，可以作为后续纯电动车的考虑，如底盘、电机、气动结构等。
孟谦作为企业控制者，他的要求等于命令。
当然他也考虑到集团的运作策略、资金等问题，研发一款新车型需要庞大的资金，除了奥迪集团的资金投入，孟谦打算明年富国集团上市后，再投入50亿美元，增持奥迪集团的股份到60％。
事情很顺利的进行到下一步：设计。
主要的设计工作由加州的设计中心负责，孟谦目前面临着选择题。
既然是按照自己要求打造的超跑，肯定得有特色。孟谦先给它代号：x。它将是全世界独一无二的一辆车。
得要有强大的性能，按照他的永磁电机构想，两台电机输出马力要超过1000，车子极速得在360以上，外形要有概念车的未来感，足够拉风——毕竟气动学，是法拉利的特长，而不是兰博的。
再次电池必须要减负，控制在三百公斤左右，整车质量，不能超过两吨。对于一台超级跑车，1.6吨的体重才是最合适的，但考虑续航的电池，很累赘……或许他可以用上ine公司的新技术？
它在全世界只有一辆，用上最尖端的电池技术，也不用怕泄密。可行！孟谦拿定这个主意，接下来就轮到外观党最看重的方面，剪刀门标配，人工智能、hud（平视显示）也都考虑进去。
剩下的呢？
孟谦琢磨着，虽然以上这些能实现的话，它已经足够拉风。
但他还想要更好，让人眼前一亮的……他去翻了很多概念车的图纸，直到某一天，他看到了一款上世纪的超跑：迈凯伦f1。他才恍然大悟！他需要三个座位的超跑，因为他个人情况特殊。
迈凯伦f1就是很典型的三座超跑，驾驶座在中间，副驾驶在两边，真正实现左拥.右抱开车的乐趣！两个副驾驶必然是妹子，所以座椅可以设计得小一些，车体再适当加宽，经典重生！
孟谦把这个拉轰的想法告诉了设计师。
对方也觉得三座超跑很创意，再加上孟谦对梦幻车型的有很多前卫想法，他们谈了小半天，设计师很好的在图纸上还原了孟谦的想法——这意味着，独一无二的x，迎来了面向制造的时刻！ ↑返回顶部↑