第30章第一次跑市场（2 / 2）
秦小枪若有所思，“你说我们要是把桥都卖给外部汽车制造商，会不会算是给西汽增加了很多竞争对手呢？”
这个问题是真实存在的，但是要活着，就不能有太多顾忌。这个麦文舟摇头道，“以前的老桥包括颜工的改进型，西汽不需要了，但不代表别的厂家用不上。这方面的竞争已经不存在了，而等我们的新桥生产线上线后，优先供应西汽的同时，扩大产能，就能接更多的订单业务了，而中国市场越来越广阔，我相信也不至于给西汽带来太大的麻烦。”
“好罢，你总是有理。”秦小枪无话可说了，他发愁，“你这一走，真要把各种事情都丢我们来干吗？我这个总经理助理，可管不起来啊。”
“没事，翟师傅、张科长、冯疯子，颜工还有之雅都在，你们一块担起来。”麦文舟笑道。
麦文舟随后再一次前往西汽，他这次是要找采购部的人了解一下相关业务情况，探讨一下他们对车桥的要求。
这一次去，他的收获还是不小的。西汽采购部门对他这个桥厂新桥厂长来访，还是挺重视的，专门接待了麦文舟，对方表示，桥厂之前问题太多，技术落后、质量不可靠，产能也落后，对于西汽各种新型重卡的生产已经作用不大，所以迫不得已只能停止订单，只要桥厂能够改正问题，在技术追上来，订单其实不是问题，现在西汽的业务正在蒸蒸日上，秦威桥厂只要能跟上步伐，混个温饱不成问题。
西汽负责车桥采购的李部长还请麦文舟吃饭，表示桥厂毕竟是西汽出去的，没落了他们也难受，现在麦文舟挑起重担，西汽一定要鼎力支持。
然后在席间，他又悄悄透露一个风声，他们已经听说桥厂把以前的任科长开除了，将来恐怕会在生产中遇到一些麻烦，让他有个心理准备。那个时候，希望桥厂能够保质保量，否则采购部门是很难做的。
听到他这么说，麦文舟有些忧虑。但事情已经发生了，他只能硬着头皮往前冲。
接下来的半个多月时间，他毅然决然地独自南下了，一路从中部省份来到了南方，走访了包括西汽竞争对手在内的数家汽车制造公司。
这个过程中，他认识了一些人，参观了各家生产车间，获益匪浅，他发现，秦威桥厂还是有些坐井观天，脑筋过于呆板了，总想着做自己熟悉的行业，其实以桥厂现有的技术，改进改进，完全可以做其它类型的车桥满足市场的需求。
当前能够有独立自主的车桥生产技术的国内企业还是少数，进口额倒是不小。但是他听到了一些消息，秦威车桥的同行们，都在努力攻关技术，有的成就不小。
全国目前能做重型车桥技术的，大概就是不超过十家的特种车桥制造公司，重型车桥的一个重要指标就是载荷能力，按照此时的国标，轴荷13吨以上为重型，但市面上普遍是使用日本某厂家技术的8吨中型桥，西汽最重要的竞争对手某汽车公司同样拥有完整的13吨重型车桥技术，技术水平处于欧洲70年代末80年代初水平，总体起点并不低。
但是秦威自研的重型军车车桥技术，从某种程度上来说，还相当于四五十年代前苏消化美国人技术转化过来的，虽然屡经改进，但是本质并没有大的进步。
所以现在的情况是，西汽的竞争对手旗下车桥公司在车桥这项技术方面领先西汽旗下的秦威了，虽然还需要外国进口部件，没有完全吃透，但是整体已经保持了优势。
然后他们都不知道的是现在秦威因为颜苿坚持研究的关系，在消化引进技术方面，反而又向前了一大步。
这让他既增加了自信，又警惕不已。
逆水行舟，不进则退。
秦威蹉跎了宝贵的时光，现在只能奋力图存了。
然而，现实是残酷的，总体来说，麦文舟没有创造奇迹，这一路行来，到最后没有做成一笔买卖。各大汽车制造商对秦威也是有了解的，有的落后车型还在生产，能够用到秦威现有车桥，但是这些业务市场早就被同行占领了。
想撬开一个口子难于登天，这些车企，有数家能友好接待一下麦文舟算是相当不错了，有的甚至连大门都没能进去。
带着收获，也带着遗憾，麦文舟在外”流浪”了半个月后回到了秦威，不得不终止了他第一次的业务之旅。
因为，他得到消息，银行贷款已审批通过，即将发放，这种关键时刻，他必须回来处理这一要紧事务。
他风尘赴赴地赶回西汽，黄志成和张来先、秦小枪等人兴奋地把他迎进办公室。
秦小枪手舞足蹈，“你知道吗？我们发达了，银行给我们批了快五百万的贷款，我们活过来了！”
是的，活过来了。
外面夏日炎炎，众人心头火热。 ↑返回顶部↑
这个问题是真实存在的，但是要活着，就不能有太多顾忌。这个麦文舟摇头道，“以前的老桥包括颜工的改进型，西汽不需要了，但不代表别的厂家用不上。这方面的竞争已经不存在了，而等我们的新桥生产线上线后，优先供应西汽的同时，扩大产能，就能接更多的订单业务了，而中国市场越来越广阔，我相信也不至于给西汽带来太大的麻烦。”
“好罢，你总是有理。”秦小枪无话可说了，他发愁，“你这一走，真要把各种事情都丢我们来干吗？我这个总经理助理，可管不起来啊。”
“没事，翟师傅、张科长、冯疯子，颜工还有之雅都在，你们一块担起来。”麦文舟笑道。
麦文舟随后再一次前往西汽，他这次是要找采购部的人了解一下相关业务情况，探讨一下他们对车桥的要求。
这一次去，他的收获还是不小的。西汽采购部门对他这个桥厂新桥厂长来访，还是挺重视的，专门接待了麦文舟，对方表示，桥厂之前问题太多，技术落后、质量不可靠，产能也落后，对于西汽各种新型重卡的生产已经作用不大，所以迫不得已只能停止订单，只要桥厂能够改正问题，在技术追上来，订单其实不是问题，现在西汽的业务正在蒸蒸日上，秦威桥厂只要能跟上步伐，混个温饱不成问题。
西汽负责车桥采购的李部长还请麦文舟吃饭，表示桥厂毕竟是西汽出去的，没落了他们也难受，现在麦文舟挑起重担，西汽一定要鼎力支持。
然后在席间，他又悄悄透露一个风声，他们已经听说桥厂把以前的任科长开除了，将来恐怕会在生产中遇到一些麻烦，让他有个心理准备。那个时候，希望桥厂能够保质保量，否则采购部门是很难做的。
听到他这么说，麦文舟有些忧虑。但事情已经发生了，他只能硬着头皮往前冲。
接下来的半个多月时间，他毅然决然地独自南下了，一路从中部省份来到了南方，走访了包括西汽竞争对手在内的数家汽车制造公司。
这个过程中，他认识了一些人，参观了各家生产车间，获益匪浅，他发现，秦威桥厂还是有些坐井观天，脑筋过于呆板了，总想着做自己熟悉的行业，其实以桥厂现有的技术，改进改进，完全可以做其它类型的车桥满足市场的需求。
当前能够有独立自主的车桥生产技术的国内企业还是少数，进口额倒是不小。但是他听到了一些消息，秦威车桥的同行们，都在努力攻关技术，有的成就不小。
全国目前能做重型车桥技术的，大概就是不超过十家的特种车桥制造公司，重型车桥的一个重要指标就是载荷能力，按照此时的国标，轴荷13吨以上为重型，但市面上普遍是使用日本某厂家技术的8吨中型桥，西汽最重要的竞争对手某汽车公司同样拥有完整的13吨重型车桥技术，技术水平处于欧洲70年代末80年代初水平，总体起点并不低。
但是秦威自研的重型军车车桥技术，从某种程度上来说，还相当于四五十年代前苏消化美国人技术转化过来的，虽然屡经改进，但是本质并没有大的进步。
所以现在的情况是，西汽的竞争对手旗下车桥公司在车桥这项技术方面领先西汽旗下的秦威了，虽然还需要外国进口部件，没有完全吃透，但是整体已经保持了优势。
然后他们都不知道的是现在秦威因为颜苿坚持研究的关系，在消化引进技术方面，反而又向前了一大步。
这让他既增加了自信，又警惕不已。
逆水行舟，不进则退。
秦威蹉跎了宝贵的时光，现在只能奋力图存了。
然而，现实是残酷的，总体来说，麦文舟没有创造奇迹，这一路行来，到最后没有做成一笔买卖。各大汽车制造商对秦威也是有了解的，有的落后车型还在生产，能够用到秦威现有车桥，但是这些业务市场早就被同行占领了。
想撬开一个口子难于登天，这些车企，有数家能友好接待一下麦文舟算是相当不错了，有的甚至连大门都没能进去。
带着收获，也带着遗憾，麦文舟在外”流浪”了半个月后回到了秦威，不得不终止了他第一次的业务之旅。
因为，他得到消息，银行贷款已审批通过，即将发放，这种关键时刻，他必须回来处理这一要紧事务。
他风尘赴赴地赶回西汽，黄志成和张来先、秦小枪等人兴奋地把他迎进办公室。
秦小枪手舞足蹈，“你知道吗？我们发达了，银行给我们批了快五百万的贷款，我们活过来了！”
是的，活过来了。
外面夏日炎炎，众人心头火热。 ↑返回顶部↑