第703章 空天飞机发动机测试(3 / 3)

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  顾松笑着说:“史无前例,丑是丑了点,能支撑不同状态的测试就行了。”
  和普通的火箭发动机测试不同,空天飞机的发动机,是完全不同的概念。
  空天飞机的发动机,得用组合循环式的设计。因为它得实现空天飞机在地面的起飞、在空气环境里的低速运转,还要支撑高速度地突破地球引力,以及最后在真空环境里的推进。
  燧石航天直接选择了难度最高、也最代表未来的火箭基组合循环动力装置路线rbcc。
  rbcc推进系统是火箭发动机和吸气式发动机的集成,是这两类发动机组合成的一体化推进系统。
  在起飞阶段,采用冲压发动机亚声速燃烧模态。
  等到空天飞机速度超过了5马赫,就进入冲压发动机的超声速燃烧模态。
  速度再加快,就切换到火箭模态下,冲出大气层,在真空中推进。
  这个发动机的设计和制造,本身就是巨大难关了。而对它的测试,也一样对测试台有很高的要求。
  这可是推力千吨级甚至更高的发动机,测试台的牢固就不说了。
  等发动机启动,排出的废气、能量,都得处理好。
  又由于是rbcc推进系统,还得能够切换空气状态和真空状态。
  技术含量没得说,怨不得郭跃感慨这个测试台的技术水平,恐怕是世界第一。
  现在,主要就是在上天测试之前,现在单独测试一下这个发动机的各项数据,尤其是不同状态下切换的问题。
  顾松的低研发成本和高投入,决定了他可以用这种方式玩。
  这是其他人学不来的。
  这也是燧石航天的突破会这么快的原因。
  “准备好了吗?”
  范元白和郭跃都是来围观的,发动机这一块是何安志负责。
  “准备好了啊,就等你下令。”
  顾松笑着说:“还搞这点形式,开始吧。”
  一声令下,发动机还没启动,喷水装置已经开始暴躁地工作起来。
  喷水一是为了吸收发动机排出的能量,另一个是吸收声学震动,降低噪音。
  在工作状态下,发动机的燃烧室里,每一平方米的功率都达到100g瓦以上。要知道,普通的火力发电厂,发电功率一般都只有个位数g瓦而已。
  虽然这两者不是适合放在一起比较的东西,但至少可以让人直观地感受到,空天飞机的发动机有多么狂暴。
  随着烈焰喷出,瞬间激发大量的水气,测试开始了。
  发动机排出的气,经过管道向天空喷上去。进气管道从天空抽气,排气管道向天空喷发气流,在测试台上方形成了一个巨大的乱流区。
  因为这次测试,附近的低空空域都已经被禁飞了。
  重达数千吨、按最高规格建造的测试台,死死压着这台狂暴的发动机! ↑返回顶部↑

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