神豪从签到开始 第487节（2 / 4）
额！
刚刚听到系统的提示声！
虽然不是让人兴奋的现金，更不是体力药水之类！
但是在此给了几辆克尔维特的跑车！
赵枫倒还是比较喜欢的！
心神沉入脑海? 赵枫查看了一下这次奖励的资料！
不过? 这个一下子就赛给自己三辆跑车！
再加上之前的科尔维特c6普通版和c8普通版本！
赵枫都觉得系统想要直接把科尔维特全部的车薪全部塞给自己了。
这么一想，好像系统确实有点敷衍。
当然，对于系统的奖励，赵枫可是来者不拒！
简单的看了一下这几款车型的资料。
果然? 能够被米国人当做是自己国家的国宝级超级跑车? 每一个简单的！
第七代版本的zr1，性能是非常彪悍的，755匹，969牛·米，这是全新架构平台下最后一款升级车型? 而下一代科尔维特c8将采用dohc引擎+中置发动机。不过现在还没出来，毕竟c8 也不过刚刚出来没多长时间！
zr1永远都是科尔维特跑车中顶级的象征? 作为米国国宝级跑车，科尔维特普通版c7的市场价格在6.5万美元左右? 如果加上zr1，价格则会翻倍? 性能相同的情况下根据配置差异起步价飙升至12万-13万美元? 几乎翻了一番。第七代zr1最亮眼的地方在于拥有惊人功率的lt5引擎? 相比较lt4，这台6.2l v8大增压要彪悍了许多。内部构造得到强化，尤其增压器尺寸比lt4更大，排气量也比lt4加大了52%。优化了中冷器，让其拥有更佳的散热效果。要知道，lt4的散热可是个问题。
另外，第七代zr1优化了弹射起步功能，同时配合大尺寸米其林热熔轮胎。只需要在ptm管理程序中选择sport 1模式，左脚踩死刹车，右脚轻点油门加引擎维持在1400转，此时松开刹车，然后你就窜出去了，去感受969牛·米带来的快感，百公里加速在3.5秒左右，11.4秒即可完成四分之一英里，尾速可达209公里每小时。
这次通用为第七代zr1提供了更为强悍的ztk性能包，价格倒不贵，2995美元。性能包中包含了一套抓地力更好的米其林pilot sport cup 2 zp轮胎，于此之外还有更硬的悬架系统和更强的空力套件。尾部安放着“吓人”的大尾翼，这并不是装饰，在时速341公里时可获得惊人的430kg下压力。当然，ztk性能包上身后，高速状态只能行驶15分钟，原因是没油了。
ztk性能包还提供一种低尾翼版本，相比较高尾翼，虽然空气下压力没有这么变态，但在赛道中低尾翼版本的操控将更好。
接下来，就是zr1的赛道性能表现了，在柳泉赛道中，新一代zr1最快圈速能做到1分23.70秒。这是科尔维特家族中战绩最好的一次，赛道总排名来到了第6位，历史新高。
前五分别是2018款保时捷911 gt2 rs(1:21.08)、2018款迈凯轮720(1:21.75)、2018款兰博基尼huracan performante(1:23. 53)、2015款保时捷918 spyder(1:23.54)和2017款福特gt(1:23.69)。
这些跑车可都不是弱者！
相比于第七代的zr1版本，正常的c7车型，性能无疑弱了许多！其0-100公里/小时加速耗时不足4秒。
动力方面车型依旧坚持前置后驱布局形式，发动机方面采用了6.2升的lt1系列自然吸气v8发动机，拥有了6，162cc的实际排气量，450马力的最大输出功率和610牛米的最大输出扭矩，特别是其2000-4000rpm转速下都可以输出542牛米的扭矩，因此其加速性能表现非常出色。
当然，这个出色是相对米国一些肌肉跑车来说的，相比之前提到的zr1版本就很不太够看了！
第574章 家宴！
看完资料之后，按照系统提供的方式，这两辆车目前应该是和之前的那两辆第六代和第八代的科尔维特都在一起！
所以，赵枫也没有多关注！
将心神从脑海中抽离，看了下时间。
不过刚刚六点而已。
打开电视看了一下最近没有什么好看的节目之后，赵枫果断回到楼上书房打开了游戏。 ↑返回顶部↑
刚刚听到系统的提示声！
虽然不是让人兴奋的现金，更不是体力药水之类！
但是在此给了几辆克尔维特的跑车！
赵枫倒还是比较喜欢的！
心神沉入脑海? 赵枫查看了一下这次奖励的资料！
不过? 这个一下子就赛给自己三辆跑车！
再加上之前的科尔维特c6普通版和c8普通版本！
赵枫都觉得系统想要直接把科尔维特全部的车薪全部塞给自己了。
这么一想，好像系统确实有点敷衍。
当然，对于系统的奖励，赵枫可是来者不拒！
简单的看了一下这几款车型的资料。
果然? 能够被米国人当做是自己国家的国宝级超级跑车? 每一个简单的！
第七代版本的zr1，性能是非常彪悍的，755匹，969牛·米，这是全新架构平台下最后一款升级车型? 而下一代科尔维特c8将采用dohc引擎+中置发动机。不过现在还没出来，毕竟c8 也不过刚刚出来没多长时间！
zr1永远都是科尔维特跑车中顶级的象征? 作为米国国宝级跑车，科尔维特普通版c7的市场价格在6.5万美元左右? 如果加上zr1，价格则会翻倍? 性能相同的情况下根据配置差异起步价飙升至12万-13万美元? 几乎翻了一番。第七代zr1最亮眼的地方在于拥有惊人功率的lt5引擎? 相比较lt4，这台6.2l v8大增压要彪悍了许多。内部构造得到强化，尤其增压器尺寸比lt4更大，排气量也比lt4加大了52%。优化了中冷器，让其拥有更佳的散热效果。要知道，lt4的散热可是个问题。
另外，第七代zr1优化了弹射起步功能，同时配合大尺寸米其林热熔轮胎。只需要在ptm管理程序中选择sport 1模式，左脚踩死刹车，右脚轻点油门加引擎维持在1400转，此时松开刹车，然后你就窜出去了，去感受969牛·米带来的快感，百公里加速在3.5秒左右，11.4秒即可完成四分之一英里，尾速可达209公里每小时。
这次通用为第七代zr1提供了更为强悍的ztk性能包，价格倒不贵，2995美元。性能包中包含了一套抓地力更好的米其林pilot sport cup 2 zp轮胎，于此之外还有更硬的悬架系统和更强的空力套件。尾部安放着“吓人”的大尾翼，这并不是装饰，在时速341公里时可获得惊人的430kg下压力。当然，ztk性能包上身后，高速状态只能行驶15分钟，原因是没油了。
ztk性能包还提供一种低尾翼版本，相比较高尾翼，虽然空气下压力没有这么变态，但在赛道中低尾翼版本的操控将更好。
接下来，就是zr1的赛道性能表现了，在柳泉赛道中，新一代zr1最快圈速能做到1分23.70秒。这是科尔维特家族中战绩最好的一次，赛道总排名来到了第6位，历史新高。
前五分别是2018款保时捷911 gt2 rs(1:21.08)、2018款迈凯轮720(1:21.75)、2018款兰博基尼huracan performante(1:23. 53)、2015款保时捷918 spyder(1:23.54)和2017款福特gt(1:23.69)。
这些跑车可都不是弱者！
相比于第七代的zr1版本，正常的c7车型，性能无疑弱了许多！其0-100公里/小时加速耗时不足4秒。
动力方面车型依旧坚持前置后驱布局形式，发动机方面采用了6.2升的lt1系列自然吸气v8发动机，拥有了6，162cc的实际排气量，450马力的最大输出功率和610牛米的最大输出扭矩，特别是其2000-4000rpm转速下都可以输出542牛米的扭矩，因此其加速性能表现非常出色。
当然，这个出色是相对米国一些肌肉跑车来说的，相比之前提到的zr1版本就很不太够看了！
第574章 家宴！
看完资料之后，按照系统提供的方式，这两辆车目前应该是和之前的那两辆第六代和第八代的科尔维特都在一起！
所以，赵枫也没有多关注！
将心神从脑海中抽离，看了下时间。
不过刚刚六点而已。
打开电视看了一下最近没有什么好看的节目之后，赵枫果断回到楼上书房打开了游戏。 ↑返回顶部↑