第339章 高盛来人（1 / 2）
高盛公司来人时候，陈林芝正在公司附近的一家咖啡馆里接待客人。
跟他谈生意的两位中年白人来自于西雅图，同为一家私人公务机租赁公司的老板，也就是陈林芝平时下订单租飞机的那家租赁公司。
之所以坐在一起见面，自然是为了满足陈林芝购买私人飞机的小梦想。
陈林芝本来打算直接买下这家私人飞机租赁公司，调查完得知基本上赚不到几个钱，运气不好遭遇事故还会亏本，索性又放弃了。
他改变主意，试图高价买下他乘坐过的那家“二手”新飞机，一千六百多万美金的开价，比直接购买一架崭新的湾流iv型号公务机更贵。
面对面商量半个多小时过后，基本上已经达成一致，对方愿意将那架二手的湾流iv型号私人公务机转售给他，并且在以后帮陈林芝管理飞机，主要是指维修保养、安排航线、提供驾驶和服务人员。
这家飞机租赁公司旗下总共拥有大大小小十多架私人飞机，比较专业，同时也帮其他富豪和公司，提供托管和飞行服务，肯定比陈林芝自己组建一个小团队更方便。
没办法，如果能买到新的，陈林芝肯定不会要二手货。
虽然现在他想买的这架飞机才交付三个月不到，飞行时长也不足一百五十个小时，可终究被别人坐过了，属于准新机。
这次陈林芝上赶着高价购买二手湾流iv的原因，在于这家私人飞机制造商效率低下，生产速度过慢不说，订单已经排到两三年以后，即使最快最快，遇到其他客户取消订单，也可能需要等待一两年时间才能拿到新飞机。
如果运气不好，等待三五年也有可能，毕竟是目前最顶级的私人公务机，愿意花钱买享受的高端客户并不少。
陈林芝想买飞机时候已经迟了，别人早已经提前递交订单，捧着钱都买不到一手货，他非常有钱没错，其他客户大多也不差，谁会乐意多等那么长时间呢。
如此一来，直接购买现成的准新机，就成了最好的选择。
对方买新飞机大概花费一千四百多万美金，陈林芝大手一挥就要加价两百万，当他产生“好像也不是太贵”的念头后，连自己都觉得跻身超级富豪之列后开始飘了，日子相当滋润没错，但又有些装比的嫌疑。
九月份才刚发布今年的福布斯世界富豪排行榜，陈林芝的名字跟榜单无缘，主要是他的许多资产放在海外，并没有被《福布斯》杂志的工作人员统计进去，要不然有机会排在三百五十名开外。
然而经历过十月份的经融危机，榜单再一次大洗牌，至少会有十分之一的富人会从排行榜上跌落，全球陆续蒸发掉两万亿美金的资产，陈林芝则趁机逆势而起，按照九月份的榜单排名来看，他目前大概率能跻身全球百强。
世界首富不是安娜塔西亚的亲戚山姆·沃尔顿先生，而是曰本西武集团董事长堤义明，总身价高达一百多亿美金，是陈林芝的十多倍。
即使经历完股灾，堤义明身价仍是陈林芝的十倍左右，只能说这轮金融海啸对曰本经济的冲击，没有陈林芝预想中那么厉害，各大曰本财团全部抗住了，并且日经指数率先触底反弹，东京房价也没彻底崩盘。
事后，陈林芝发现自己记差了些什么，原本以为这轮牛市就是让曰本高喊陷入“失落期”的契机，看样子好像又不是。
由此可见，往后曰本可能还会再经历一**跌，每次金融市场上的重大危机，对陈林芝都属于一夜暴富的好时机，难免会让他稍加关注，要是运气足够好说不定还能再遇到做空日经指数的机会。
此时此刻。
对于这家西雅图飞机租赁公司的两位老板们而言，虽然卖掉这架湾流iv也许会影响到接下来的生意，可是他们在前些天的金融危机里损失惨重，刚好可以趁机回血赚点钱，免得被飞机贷款拖累。
除此之外，金融危机的影响还在持续，很可能会影响到他们的私人飞机租赁生意，所以卖掉这架准新机属于皆大欢喜的事情，更何况陈林芝决定在后续将飞机交给他们的公司帮忙管理，也能陆续有所进账。
其实他们更希望陈林芝允许在空闲时候，继续将那架湾流iv拿出来用作租赁服务，只不过对于这个提议，陈林芝总觉得膈应，主要是怕客人们在飞机上，干他一直想干的那种事。
既然不缺钱了，当然也就没必要再把自己的东西租出去，所以陈林芝婉拒了他们的提议。
安排酒店让他们先住一晚，约定好明天早上再签约。
等到陈林芝返回公司，三位从高盛来的客人，还在位于联合私募基金的办公室里等着他，领头的是高盛集团首席运营官，以前常跟陈林芝合作的那位加州办事处券商业务负责人也在，都属于高盛集团的高级合伙人。
领头的那位名叫梅根·奥尔森的高盛ceo，在级别上明显比其他两位合伙人高出一大截，这时正由法比安先生负责接待他们。
陈林芝的助理保罗，专程在电梯口等待他。
等到保罗迅速汇报完高盛来人的前因后果，陈林芝心里顿时有数，乐道： ↑返回顶部↑
跟他谈生意的两位中年白人来自于西雅图，同为一家私人公务机租赁公司的老板，也就是陈林芝平时下订单租飞机的那家租赁公司。
之所以坐在一起见面，自然是为了满足陈林芝购买私人飞机的小梦想。
陈林芝本来打算直接买下这家私人飞机租赁公司，调查完得知基本上赚不到几个钱，运气不好遭遇事故还会亏本，索性又放弃了。
他改变主意，试图高价买下他乘坐过的那家“二手”新飞机，一千六百多万美金的开价，比直接购买一架崭新的湾流iv型号公务机更贵。
面对面商量半个多小时过后，基本上已经达成一致，对方愿意将那架二手的湾流iv型号私人公务机转售给他，并且在以后帮陈林芝管理飞机，主要是指维修保养、安排航线、提供驾驶和服务人员。
这家飞机租赁公司旗下总共拥有大大小小十多架私人飞机，比较专业，同时也帮其他富豪和公司，提供托管和飞行服务，肯定比陈林芝自己组建一个小团队更方便。
没办法，如果能买到新的，陈林芝肯定不会要二手货。
虽然现在他想买的这架飞机才交付三个月不到，飞行时长也不足一百五十个小时，可终究被别人坐过了，属于准新机。
这次陈林芝上赶着高价购买二手湾流iv的原因，在于这家私人飞机制造商效率低下，生产速度过慢不说，订单已经排到两三年以后，即使最快最快，遇到其他客户取消订单，也可能需要等待一两年时间才能拿到新飞机。
如果运气不好，等待三五年也有可能，毕竟是目前最顶级的私人公务机，愿意花钱买享受的高端客户并不少。
陈林芝想买飞机时候已经迟了，别人早已经提前递交订单，捧着钱都买不到一手货，他非常有钱没错，其他客户大多也不差，谁会乐意多等那么长时间呢。
如此一来，直接购买现成的准新机，就成了最好的选择。
对方买新飞机大概花费一千四百多万美金，陈林芝大手一挥就要加价两百万，当他产生“好像也不是太贵”的念头后，连自己都觉得跻身超级富豪之列后开始飘了，日子相当滋润没错，但又有些装比的嫌疑。
九月份才刚发布今年的福布斯世界富豪排行榜，陈林芝的名字跟榜单无缘，主要是他的许多资产放在海外，并没有被《福布斯》杂志的工作人员统计进去，要不然有机会排在三百五十名开外。
然而经历过十月份的经融危机，榜单再一次大洗牌，至少会有十分之一的富人会从排行榜上跌落，全球陆续蒸发掉两万亿美金的资产，陈林芝则趁机逆势而起，按照九月份的榜单排名来看，他目前大概率能跻身全球百强。
世界首富不是安娜塔西亚的亲戚山姆·沃尔顿先生，而是曰本西武集团董事长堤义明，总身价高达一百多亿美金，是陈林芝的十多倍。
即使经历完股灾，堤义明身价仍是陈林芝的十倍左右，只能说这轮金融海啸对曰本经济的冲击，没有陈林芝预想中那么厉害，各大曰本财团全部抗住了，并且日经指数率先触底反弹，东京房价也没彻底崩盘。
事后，陈林芝发现自己记差了些什么，原本以为这轮牛市就是让曰本高喊陷入“失落期”的契机，看样子好像又不是。
由此可见，往后曰本可能还会再经历一**跌，每次金融市场上的重大危机，对陈林芝都属于一夜暴富的好时机，难免会让他稍加关注，要是运气足够好说不定还能再遇到做空日经指数的机会。
此时此刻。
对于这家西雅图飞机租赁公司的两位老板们而言，虽然卖掉这架湾流iv也许会影响到接下来的生意，可是他们在前些天的金融危机里损失惨重，刚好可以趁机回血赚点钱，免得被飞机贷款拖累。
除此之外，金融危机的影响还在持续，很可能会影响到他们的私人飞机租赁生意，所以卖掉这架准新机属于皆大欢喜的事情，更何况陈林芝决定在后续将飞机交给他们的公司帮忙管理，也能陆续有所进账。
其实他们更希望陈林芝允许在空闲时候，继续将那架湾流iv拿出来用作租赁服务，只不过对于这个提议，陈林芝总觉得膈应，主要是怕客人们在飞机上，干他一直想干的那种事。
既然不缺钱了，当然也就没必要再把自己的东西租出去，所以陈林芝婉拒了他们的提议。
安排酒店让他们先住一晚，约定好明天早上再签约。
等到陈林芝返回公司，三位从高盛来的客人，还在位于联合私募基金的办公室里等着他，领头的是高盛集团首席运营官，以前常跟陈林芝合作的那位加州办事处券商业务负责人也在，都属于高盛集团的高级合伙人。
领头的那位名叫梅根·奥尔森的高盛ceo，在级别上明显比其他两位合伙人高出一大截，这时正由法比安先生负责接待他们。
陈林芝的助理保罗，专程在电梯口等待他。
等到保罗迅速汇报完高盛来人的前因后果，陈林芝心里顿时有数，乐道： ↑返回顶部↑