第886章 那些人那些事（11000月票加更）（1 / 2）
“对对对，我们一定能追上来！”赵教授六十岁的人了，就像是一个小孩子一样，两个脸蛋涨的通红。
“我们现在最关键的就是完成它的各种测试，尤其是整机的安全性测试等等，我的目的可不是研究发动机，我要设计战斗机的。”江彦海认真的开口道。
“哈哈哈哈！好，小子你放心！就你这发动机！不吹牛的说，哪怕你设计的战斗机气动布局不过关，它都能够给你生生的将它推上天去！而且还能够成为一款整体性能不错的战斗机！”
赵教授直接痛快的笑着说道。
“那怎么也是要过关才行的啊。”江彦海立刻也笑了，这话说的没错，推力足够大，啥造型都能给你送上天。
“行，你放心，我们现在就开始给你测试。”赵教授直接笑着开口道。
接下来，江彦海算是见识了这些科研人员奋斗起来的样子，可以说他们肝起来比那些熬夜肝程序的程序员都要牛叉的多。
反正这里是私人研究所，发动机的测试可以不按照常规的程序来，直接开始整机测试，等第二台建造完毕之后，就可以开始一些破坏性试车等等。
整机长时间试车测试，不仅仅是测试发动机的寿命，包括发动机部件性能等等都是要进行测试的。
像是目前国内的战斗机发动机，大概每隔50-100个小时不等需要进行一次专门检查，检查易损件包括承力件以及油滤，油泵等性能。
一千个小时进行一次大修，而一架战斗机发动机的寿命也不过就是1800小时而已，实际使用当中，这个寿命甚至更低。
当然，这个是以前制造的那部分，而目前来说，国内在某些材料进行了突破之后，整个发动机连同大修之后的整体寿命可以达到4000小时以上了，这比以前要翻了一倍。
而美国的战斗机发动机寿命要比国内长，很多年前对方就可以达到翻修后整体8000个小时的发动机寿命，这方面国内跟对方是差距很大的，而且这是对方上个世纪的技术。
有差距就要认，只有认清差距，才能够迎头赶上，不能一味的尬吹，也不能一味的去看三流媒体的报道，没有多少真实的。
弱就是弱，但是这么多年，那么多方面我们都已经追上来了，不差这么一项。
对于魅影发动机新材料的寿命具体有多少，江彦海不好说，因为没有进行过整机试车测试的发动机是不完整的，具体要等整机试车测试才可以，包括150h小时长时间试车等等全部都是会进行的。
反正就这么几台发动机，怎么折腾怎么来，怎么弄烂怎么来。只有在试车间里面发现了问题，将来上了战斗机才不会有问题。
f22的f119发动机可以做到50万小时无事故，虽然这是所有战斗机加起来总共的数据，但是这同样已经是非常强悍的数据了，这可以证明普惠发动机公司在这方面技术确实是牛叉。
魅影发动机的测试上来直接第一项就直接进行150小时长时间运转测试，至于会不会坏那谁也不知道，它的燃油消耗自然是一个巨大的数字，不过这点燃油钱对于已经研发成功的这个发动机来说，那就是毛毛雨。
而且，黎云峰为了保密这个新型航空燃油，直接买了好几个炼油厂，所有的调配都是在自己的工厂内部进行的。
所以，燃油数量不用担心欠缺。
150个小时的长时间运行，这对战斗机来说已经是非常长的时间了，而且这150个小时之内并不是直接点火试车就让它一直运转了，这150个小时之内，会不断的测试它的不同阶段的各种推力。
甚至包括它的矢量推进等等，凡是能在运行当中进行的测试全部都可以进行。
发动机的试车在进行了两天之后，江彦海就从这里离开了，离开的时候，他已经跟猎犬打了招呼。
这里的安全级别会上升好几个台阶，估计有任何不认识的人接近，都会直接被审查。
整个研究所内部的人员自然也都是在监控当中的，暂时该发动机的情况江彦海没有通知刘老他们，倒不是说害怕成果被人占领之类的事情，以江彦海现在的地位这样的事情也不可能出现在他的身上。
而是发动机毕竟第一次试车还没有结束，等150个小时长时间试车结束之后，根据试车的结果就可以知道这发动机到底怎么样了。
即便是江彦海知道它的质量以及效果，但是总是要等测试出来的。
而这些测试结果是必不可少的，将来上机进行实际测试飞行的时候，这是必须的事情。
150个小时也不过就是六天多而已，这点时间他还是等的起的，一架战斗机从设计到最后的诞生，有时候需要十数年的才能够诞生，而他已经将这个速度弄的够快了。 ↑返回顶部↑
“我们现在最关键的就是完成它的各种测试，尤其是整机的安全性测试等等，我的目的可不是研究发动机，我要设计战斗机的。”江彦海认真的开口道。
“哈哈哈哈！好，小子你放心！就你这发动机！不吹牛的说，哪怕你设计的战斗机气动布局不过关，它都能够给你生生的将它推上天去！而且还能够成为一款整体性能不错的战斗机！”
赵教授直接痛快的笑着说道。
“那怎么也是要过关才行的啊。”江彦海立刻也笑了，这话说的没错，推力足够大，啥造型都能给你送上天。
“行，你放心，我们现在就开始给你测试。”赵教授直接笑着开口道。
接下来，江彦海算是见识了这些科研人员奋斗起来的样子，可以说他们肝起来比那些熬夜肝程序的程序员都要牛叉的多。
反正这里是私人研究所，发动机的测试可以不按照常规的程序来，直接开始整机测试，等第二台建造完毕之后，就可以开始一些破坏性试车等等。
整机长时间试车测试，不仅仅是测试发动机的寿命，包括发动机部件性能等等都是要进行测试的。
像是目前国内的战斗机发动机，大概每隔50-100个小时不等需要进行一次专门检查，检查易损件包括承力件以及油滤，油泵等性能。
一千个小时进行一次大修，而一架战斗机发动机的寿命也不过就是1800小时而已，实际使用当中，这个寿命甚至更低。
当然，这个是以前制造的那部分，而目前来说，国内在某些材料进行了突破之后，整个发动机连同大修之后的整体寿命可以达到4000小时以上了，这比以前要翻了一倍。
而美国的战斗机发动机寿命要比国内长，很多年前对方就可以达到翻修后整体8000个小时的发动机寿命，这方面国内跟对方是差距很大的，而且这是对方上个世纪的技术。
有差距就要认，只有认清差距，才能够迎头赶上，不能一味的尬吹，也不能一味的去看三流媒体的报道，没有多少真实的。
弱就是弱，但是这么多年，那么多方面我们都已经追上来了，不差这么一项。
对于魅影发动机新材料的寿命具体有多少，江彦海不好说，因为没有进行过整机试车测试的发动机是不完整的，具体要等整机试车测试才可以，包括150h小时长时间试车等等全部都是会进行的。
反正就这么几台发动机，怎么折腾怎么来，怎么弄烂怎么来。只有在试车间里面发现了问题，将来上了战斗机才不会有问题。
f22的f119发动机可以做到50万小时无事故，虽然这是所有战斗机加起来总共的数据，但是这同样已经是非常强悍的数据了，这可以证明普惠发动机公司在这方面技术确实是牛叉。
魅影发动机的测试上来直接第一项就直接进行150小时长时间运转测试，至于会不会坏那谁也不知道，它的燃油消耗自然是一个巨大的数字，不过这点燃油钱对于已经研发成功的这个发动机来说，那就是毛毛雨。
而且，黎云峰为了保密这个新型航空燃油，直接买了好几个炼油厂，所有的调配都是在自己的工厂内部进行的。
所以，燃油数量不用担心欠缺。
150个小时的长时间运行，这对战斗机来说已经是非常长的时间了，而且这150个小时之内并不是直接点火试车就让它一直运转了，这150个小时之内，会不断的测试它的不同阶段的各种推力。
甚至包括它的矢量推进等等，凡是能在运行当中进行的测试全部都可以进行。
发动机的试车在进行了两天之后，江彦海就从这里离开了，离开的时候，他已经跟猎犬打了招呼。
这里的安全级别会上升好几个台阶，估计有任何不认识的人接近，都会直接被审查。
整个研究所内部的人员自然也都是在监控当中的，暂时该发动机的情况江彦海没有通知刘老他们，倒不是说害怕成果被人占领之类的事情，以江彦海现在的地位这样的事情也不可能出现在他的身上。
而是发动机毕竟第一次试车还没有结束，等150个小时长时间试车结束之后，根据试车的结果就可以知道这发动机到底怎么样了。
即便是江彦海知道它的质量以及效果，但是总是要等测试出来的。
而这些测试结果是必不可少的，将来上机进行实际测试飞行的时候，这是必须的事情。
150个小时也不过就是六天多而已，这点时间他还是等的起的，一架战斗机从设计到最后的诞生，有时候需要十数年的才能够诞生，而他已经将这个速度弄的够快了。 ↑返回顶部↑