第251章 学不来（为盟主东城皇图加更4）（1 / 2）
这个时候已经休息时间了，不过也有一些学生在图书馆，图书馆还没有关门。
郑北很容易就在图书馆里面找到了正在看书的江彦海，不过等他看到江彦海所看的书籍之后，他整个就有一些不好了。
《直升机常见通用故障维修以及处理》，不是你看这个干什么？
“你怎么看这个书？？”郑北没忍住，直接开口问了出来，因为他看到江彦海旁边的放一些书，几乎跟这个都是由浅入深开始进行的，“这些都是地勤看的书啊。”
“是地勤看的书，不过还有一些是机械维修师以及相关的直升机制造书籍，主要是我觉得，看这种书籍和我自己将要进行的飞行特情排除有很大的关联。”
“因为每一个故障的产生都是由这些机器里面出了问题而导致的，弄清楚它们的原理以及这些零件部件发生问题之后所产生的不同反馈，以及会导致的情形，相互印证，这样的话，排除特情的时候，更加精准准确，不会出现误操作。”
“我发现，有一些不同的部件出现问题，但是最后反馈到直升机上面的结果是差不多的，如果能够第一时间找到问题所在的话，那就会更加多的黄金抢救时间。”
江彦海将手里面的书合上了，看着郑北道。
郑北：“……”
我知道你说的很有道理，但是你知道不知道，光是直升机维修制造这些方面就是无数个系统的工程，弄清楚这些就已经非常的不容易了，要是能够将这些全部都学会的人，已经算是直升机的生产设计领域的人才了。
结果你告诉我你是一个飞行员？
飞行员本来门槛就够高的了，现在已经变得这么高了？都得学会造飞机了？
“江彦海，你知道人的精力是有限的。”郑北只能是委婉的开口道。
“我知道，谢谢你教官，不过你可以考一考我常见的一些特情，我今天已经看了不少了。”江彦海立刻点了点头。
“那好，发动机失效的情况该怎么处理？怎么实施？”郑北立刻开点道。
“发动机失效最常见的办法就是通过自转改出，自转就是下降机动动作，发动机失效，主旋翼与发动机脱开，旋翼桨叶仅仅由向上通过旋翼气流来驱动，此时发动机不在向主旋翼提供输出动力。”
“进行自转最常见的原因是发动机失效，实施的话，在高高度的情况下，如果出现这种问题，立即下方桨矩到底，此过程中必须保持旋翼转速在绿区，根据不同的机型自转允许的最大速度不同而控制好飞行速度。速度决定下降率的大小，保持好航向。”
“在离地面15米的距离拉开始，消速，离地面3米高度，改平姿态，并上提桨矩缓冲着陆。”
“低高度悬停自转，收油门，抵舵，防飘移，兼顾姿态，上提桨矩缓冲着陆。”
“这是常规的发动机出现问题，但是发动机出现问题有不同的原因，上面所说的是发动机彻底失效的情况下，但是就以我们武直十最新研制成功的涡轴-16发动机，它就有几个问题同样可以导致这样的情况发生，但是几个简单的操作就可以消除这样的作用……”
江彦海讲述的很仔细，关于发动机内部运行的原理郑北不清楚……但是他说的处理方式郑北却明白，这几个处理方式其实在一些特情处理里面是有的。
也就是在飞行员遇到发动机失效的情况下，要先进行这几种处理方式，如果不行的话，再通过自转方式强行着陆。
但是为什么要通过这几种处理方式……他们并不清楚。
而江彦海已经将这个原因直接说了出来，这两者之间的看似没什么区别，因为对飞行员来说你总是要进行这个操作的。
你知道不知道原理都不重要，但是郑北却知道，这里面区别大了去了。
任何飞机发动机出故障，黄金抢救时间就那么几秒，如果不在最短的时间做出决定，就已经注定无法挽回。
而每一个飞行员都是黄金一样的宝贵财产，如果你能够第一时间确定发动机出现问题到底是因为这些小问题出现问题还是因为它真的失效，那里就会多出至少十几秒的宝贵时间！
问题是……不是每一个人都是江彦海！
郑北苦笑了一声，“行了，走吧，我们去模拟机上面我直接教你一些特情的处理，我们的特情多重多样，不过归纳出来的我可以交给你，其他的就只能靠你们的经验了。”
“至于你的学习方式……你要是觉得你可以这样学习，你就继续吧。” ↑返回顶部↑
郑北很容易就在图书馆里面找到了正在看书的江彦海，不过等他看到江彦海所看的书籍之后，他整个就有一些不好了。
《直升机常见通用故障维修以及处理》，不是你看这个干什么？
“你怎么看这个书？？”郑北没忍住，直接开口问了出来，因为他看到江彦海旁边的放一些书，几乎跟这个都是由浅入深开始进行的，“这些都是地勤看的书啊。”
“是地勤看的书，不过还有一些是机械维修师以及相关的直升机制造书籍，主要是我觉得，看这种书籍和我自己将要进行的飞行特情排除有很大的关联。”
“因为每一个故障的产生都是由这些机器里面出了问题而导致的，弄清楚它们的原理以及这些零件部件发生问题之后所产生的不同反馈，以及会导致的情形，相互印证，这样的话，排除特情的时候，更加精准准确，不会出现误操作。”
“我发现，有一些不同的部件出现问题，但是最后反馈到直升机上面的结果是差不多的，如果能够第一时间找到问题所在的话，那就会更加多的黄金抢救时间。”
江彦海将手里面的书合上了，看着郑北道。
郑北：“……”
我知道你说的很有道理，但是你知道不知道，光是直升机维修制造这些方面就是无数个系统的工程，弄清楚这些就已经非常的不容易了，要是能够将这些全部都学会的人，已经算是直升机的生产设计领域的人才了。
结果你告诉我你是一个飞行员？
飞行员本来门槛就够高的了，现在已经变得这么高了？都得学会造飞机了？
“江彦海，你知道人的精力是有限的。”郑北只能是委婉的开口道。
“我知道，谢谢你教官，不过你可以考一考我常见的一些特情，我今天已经看了不少了。”江彦海立刻点了点头。
“那好，发动机失效的情况该怎么处理？怎么实施？”郑北立刻开点道。
“发动机失效最常见的办法就是通过自转改出，自转就是下降机动动作，发动机失效，主旋翼与发动机脱开，旋翼桨叶仅仅由向上通过旋翼气流来驱动，此时发动机不在向主旋翼提供输出动力。”
“进行自转最常见的原因是发动机失效，实施的话，在高高度的情况下，如果出现这种问题，立即下方桨矩到底，此过程中必须保持旋翼转速在绿区，根据不同的机型自转允许的最大速度不同而控制好飞行速度。速度决定下降率的大小，保持好航向。”
“在离地面15米的距离拉开始，消速，离地面3米高度，改平姿态，并上提桨矩缓冲着陆。”
“低高度悬停自转，收油门，抵舵，防飘移，兼顾姿态，上提桨矩缓冲着陆。”
“这是常规的发动机出现问题，但是发动机出现问题有不同的原因，上面所说的是发动机彻底失效的情况下，但是就以我们武直十最新研制成功的涡轴-16发动机，它就有几个问题同样可以导致这样的情况发生，但是几个简单的操作就可以消除这样的作用……”
江彦海讲述的很仔细，关于发动机内部运行的原理郑北不清楚……但是他说的处理方式郑北却明白，这几个处理方式其实在一些特情处理里面是有的。
也就是在飞行员遇到发动机失效的情况下，要先进行这几种处理方式，如果不行的话，再通过自转方式强行着陆。
但是为什么要通过这几种处理方式……他们并不清楚。
而江彦海已经将这个原因直接说了出来，这两者之间的看似没什么区别，因为对飞行员来说你总是要进行这个操作的。
你知道不知道原理都不重要，但是郑北却知道，这里面区别大了去了。
任何飞机发动机出故障，黄金抢救时间就那么几秒，如果不在最短的时间做出决定，就已经注定无法挽回。
而每一个飞行员都是黄金一样的宝贵财产，如果你能够第一时间确定发动机出现问题到底是因为这些小问题出现问题还是因为它真的失效，那里就会多出至少十几秒的宝贵时间！
问题是……不是每一个人都是江彦海！
郑北苦笑了一声，“行了，走吧，我们去模拟机上面我直接教你一些特情的处理，我们的特情多重多样，不过归纳出来的我可以交给你，其他的就只能靠你们的经验了。”
“至于你的学习方式……你要是觉得你可以这样学习，你就继续吧。” ↑返回顶部↑